新華社長沙6月26日，從湖南耒陽出發(fā)到宜章莽山旅游的一車游客，原本計劃26日當天下午返程。但一場突如其來的車禍，讓其中35條生命戛然而止。

據(jù)悉，上午10時20分左右，該車在湖南宜鳳高速長村東溪大橋附近的下坡路段碰撞高速公路中間隔離帶，再撞向了右邊東溪大橋護欄，油箱漏油起火。

2016年6月26日下午，記者趕到事發(fā)現(xiàn)場看到，出事的旅游大巴大部分已經(jīng)燒焦，座椅被燒得只剩下焦黑的骨架，大巴前部受損最為明顯，兩個前輪輪轂完全變形脫離，一個類似油箱的鐵皮物被炸得飛出車體。

當時附近有司機停車救援，“當時火光將整個大巴燒透了，從車頂?shù)杰嚨住?span style="font-family:Calibri, sans-serif;">”他沒辦法靠近，趕緊拿起石塊砸開了一塊車窗，有6個人從車窗翻了出來。

“車里的人都是喊的、叫的、哭的，能爬就爬，爬不出來就沒有了。”幾位幸存者回憶起當時的情形，仍然心有余悸。他們幾位都是坐在大巴前排，從駕駛室的窗戶逃離。

另一位從大巴前部逃生的幸存者黃先生告訴記者，發(fā)生事故后，不知道怎么回事，司機說車門打不開。黃先生拿起一個消防滅火器，試圖將窗戶敲碎逃生。“最后具體怎么出來的，自己都記不清楚了。”

“一位婦女逃出來后，身體扒在已經(jīng)起火的大巴上，呼喊著自己兒子的名字，最后不得不將她強行抬離現(xiàn)場。”

遇到這種突發(fā)情況該怎么辦？如何提高逃生幾率？

有多少時間能夠逃生？

一輛大巴（公交車）從起火到完全燒毀需要多久？
我們的專業(yè)人士曾經(jīng)做過一個實驗。

實驗車輛：43座金龍大客車，已報廢。但車窗完好，貼過膜。

實驗人員：大學生、媒體記者。

實驗過程：消防員在大客車前車廂車頭位置倒了十多升汽油，模擬車輛追尾后，油箱破裂汽油漏到車廂內起火燃燒的情景。

10秒，明火燒到車，熊熊燃燒，灰色濃煙滾滾

40秒，大半個車子熊熊燃燒

6分鐘后， 車變成了一堆架子

隨后消防員把火撲滅，耗時3分鐘。

實驗結論：如果車頭著火，燃料是汽油，那么逃生機會較大的是后排乘客，時間大約30秒，前排乘客逃生機會很小。

大巴起火，全體乘客安全疏散要多久？——最少42秒

實驗中用的是一輛裝載36人的大巴車，從模擬危險發(fā)生到最后一位乘客安全撤離，最快需要42秒。

實驗現(xiàn)場是有武警和消防叔叔提醒的，因此實驗員有心理準備，但現(xiàn)實中普通乘客肯定做不到這么快速。

如果不能冷靜，如果沒有方法，42秒時間夠你逃生嗎？

 破窗逃生什么工具是最有效的？

事實上，車頭著火時前排乘客會拼命擠到后排，這就需要后排乘客以最快速度擊碎車窗讓大家逃出，但是慌亂中找不到安全錘，那用什么工具破窗是最有效的？

實驗開始，消防請15位體驗記者依次上車，分坐在玻璃窗旁的座位上。

使用工具有消防斧、多功能汽車逃生器、安全錘。

實驗結果：最有用的破窗逃生工具為多功能汽車逃生器，用時15秒，其次是安全錘。

如果在現(xiàn)場您沒有以上工具，盡量找身上或身邊能找到最尖銳的金屬物體吧，在4個角和邊緣位置敲打。但像iphone、高跟鞋神馬的還是別試了，試驗過了敲不碎！

總結一下：
實驗一：36名乘客有秩序地逃離用時42秒；

實驗二：15位實驗員破窗逃生用時55秒；

實驗三：燃燒整輛車，逃生時間為30~40秒。

如果乘客有安全意識，能夠上車后就確定安全錘、滅火器的位置，就不會臨時找不到；

如果乘客經(jīng)過訓練，能夠冷靜應對，就不會亂作一團，影響了大家的逃離速度；

如果乘客掌握方法，能夠快速砸碎玻璃，就能多逃出幾個人；

如果乘客曾經(jīng)學習，能夠正確使用滅火器；就能控制火勢，為大家爭取更多的逃生時間；

但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了這些如果！！

提醒：

車輛起火，能逃生的時間極短；

如果沒有足夠的能力在突發(fā)狀況下冷靜，最后大家都很難逃生；

預先學習應對常識和方法，有助于臨時應急，減少慌亂，加快整體的逃生速度，提高逃生幾率！

多一些演練，多掌握一些逃生技能，當我們真的面對危險時可以多一線生機！